Bài viết Fi Là Gì – Khái Niệm Công Nghệ Phun Xăng Điện Tử thuộc chủ đề về Thắc Mắt đang được rất nhiều bạn quan tâm đúng không nào !! Hôm nay, Hãy cùng TruongGiaThien.Com.Vn tìm hiểu Fi Là Gì – Khái Niệm Công Nghệ Phun Xăng Điện Tử trong bài viết hôm nay nha !
Các bạn đang xem chủ đề về : “Fi Là Gì – Khái Niệm Công Nghệ Phun Xăng Điện Tử”

Xem thêm:

Video Đi xe máy phun xăng điện tử FI cần lưu ý gì?

Phun xăng điện tử là gì?

Hệ thống phun xăng điện tử có tên viết tắt là EFi hoặc Fi. Cụm từ EFi là viết tắt của Electronic Fuel Injection. Vậy còn Fi là gì? Fi là viết tắt của từ Fuel Injection. Đây là hệ thống sử dụng một vòi phun duy nhất thay thế cho bộ chế hoà khí. Đồng thời, nó sẽ sử dụng một hệ thống điều khiển điện tử để can thiệp vào các lần phun nhiên liệu vào buồng đốt. Từ đây, nhiên liệu sẽ được tối ưu hoá và tiết kiệm nhất có thể.

Qua tìm hiểu, hệ thống phun xăng điện tử đã xuất hiện từ năm 1950. Tuy nhiên, phải mãi đến tận năm 1980, hệ thống phun xăng điện tử Fi mới thực sự được sử dụng rộng rãi tại thị trường Châu Âu. Hiện tại, hệ thống này được ứng dụng khá nhiều trên các loại xe khác nhau. Với công nghệ điều khiển điện tử ngày càng phát triển thì hệ thống này ngày càng được hoàn thiện hơn và đạt hiệu quả tốt hơn.

Phun xăng điện tử là gì?
Phun xăng điện tử là gì?

Phân loại hệ thống phun xăng điện tử

Hệ thống phun xăng điện tử gồm 3 loại chính:

  • Hệ thống phun xăng điện tử đơn điểm (Single Point Injection – SPI)

Cái tên đã nói lên tất cả đúng không nào. Theo đó, hệ thống này chỉ sử dụng một vòi phun duy nhất để thay thế cho bộ chế hoà khí. Lúc này, vòi phun sẽ được đặt ngay trước bướm ga. Với cấu tạo này thì trên đường nạp nhiên liệu sẽ tạo thành khí hỗn hợp. Do có cấu tạo đơn giản nên chi phí chế tạo cũng khá rẻ. Bên cạnh đó, với kích thước nhỏ nên nó thường được trang bị trên các dòng xe nhỏ.

  • Hệ thống phun xăng điện tử hai điểm (BiPoint Injection – BPI)

Đây được coi là hệ thống nâng cấp của bản đơn điểm. Theo đó, một vòi phun vẫn được đặt ngay trước bướm ga còn một vòi phun khác thì được đặt ở sau bướm ga để tăng cường nhiên liệu. Hệ thống này ít được các hãng xe sử dụng bởi nó không cải thiện quá nhiều so với hệ thống đơn điểm.

  • Hệ thống phun xăng điện tử đa điểm (MultiPoint Injection – MPI)
Bài Nổi Bật  đường Găng Là Gì - Phân Tích đường Găng Và Sơ đồ Pert

Đây có lẽ là hệ thống phức tạp nhất trong 3 hệ thống. Theo đó, mỗi xi-lanh sẽ được trang bị một vòi phun riêng biệt. Các vòi phun này sẽ được đặt ngay trước xupap. Đồng thời, các vòi phun này sẽ lấy tín hiệu từ các góc quay trục khuỷu, từ đó chúng sẽ xác định được thời điểm cần phun nhiên liệu.

Cấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thống phun xăng

Nguyên lý làm việc của hệ thống phun xăng
Nguyên lý làm việc của hệ thống phun xăng

Hệ thống phun xăng điện tử gồm 3 thành phần chính là bộ điều khiển trung tâm (ECU), bộ phận hoạt động (bướm ga, bơm xăng, kim phun) và bộ cảm biến (cảm biến bướm ga, cảm biến oxy, cảm biến khí thải).

ECU được coi là bộ não của cả hệ thống phun xăng điện tử. Chúng có chức năng:

  • Kiểm soát tốc độ không tải của chiếc xe. Cụ thể là nó kiểm soát mọi chức năng điều khiển hành trình.
  • Điều khiển tỷ lệ nhiên liệu. Theo đó, nhiên liệu đến xi-lanh thông qua kim phun. Tuy nhiên, trước khi kim phun phun nhiên liệu thì ECU sẽ xác định lượng xăng cần thiết cho chu trình hoạt động sau đó điều khiển bộ phận kim phun phun xăng.
  • Kiểm soát thời điểm nên đánh lửa. ECU sẽ điều chỉnh các tia lửa để cung cấp nhiên liệu một cách chuẩn xác hơn. Dù đánh lửa muộn hay sớm thì ECU đều thu được tín hiệu và sau đó điều chỉnh cho phù hợp.

Bộ cảm biến có nhiệm vụ theo dõi mọi hoạt động của động cơ và các thiết bị gồm bướm ga, nhiệt lượng khí nạp, áp suất ống nạp, nhiệt năng dầu… sau đó truyền tín hiệu đến ECU. ECU sẽ quyết định lượng nhiên liệu cần thiết cho xe.

Sau khi dựa trên các số liệu mà máy cảm biến gửi về như nhiệt độ động cơ, vòng tua, vị trí trục khuỷu, nhiệt độ không khí… ECU sẽ lập trình bài toán lượng nhiên liệu sẽ phun và sau đó tiến hành đóng mở kim phun.

Như vậy, các bộ phận của hệ thống phun xăng điện tử Fi đều giữ một vai trò quan trọng trong việc điều khiển và vận hành mức xăng cho chiếc xe. Nếu một bộ phận bị trục trặc thì việc tính toán chắc chắn sẽ xảy ra vấn đề sai lệch. Từ đó, sẽ dẫn tới các tình trạng như đề khó nổ, không giữ garanti hay không thể vận hành.

Ưu nhược điểm của hệ thống phun xăng điện tử

Ưu nhược điểm của hệ thống phun xăng
Ưu nhược điểm của hệ thống phun xăng

Ưu điểm

So với xe sử dụng bộ chế hoà khí thông thường thì xe sử dụng hệ thống phun xăng điện tử có ưu điểm vượt trội hơn rất nhiều. Cụ thể:

  • Động cơ nhạy hơn ở tất cả các chế độ
  • Tiết kiệm nhiên liệu hơn từ 15-20%
  • Khí thải thải ra môi trường ít độc hại hơn. Đặc biệt là các xe sử dụng hệ thống phun xăng điện tử Fi có cảm biến Lambda. Cảm biến này sẽ tạo ra hỗn hợp chuẩn mỗi khi hoạt động.

Điểm hạn chế

  • Giá cao. Hệ thống phun xăng điện tử đa điểm có cấu tạo khá phức tạp nên chi phí sản xuất của nó không hề rẻ. Bởi vậy, cùng một mẫu xe nhưng một mẫu trang bị phun xăng điện tử sẽ có giá thành cao hơn mẫu trang bị chế hoà khí.
  • Có yêu cầu khắt khe về nhiên liệu. Lý giải điều này, các chuyên gia cho hay, bộ cảm biến khá là nhạy cảm nên chất lượng không khí và nhiên liệu là yếu tố bị yêu cầu cực kỳ khắt khe. Bởi nếu chất lượng nhiên liệu không tốt sẽ dẫn đến tình trạng bộ lọc hoạt động không tốt và kim phun có thể bị đóng cặn, lâu ngày sẽ bị tắc. Khi kim phun tắc thì lượng nhiên liệu sẽ không được cung cấp đủ và dẫn đến xe bị yếu, chết máy.
  • Chi phí để sửa chữa và thay thế khá cao: Do Fi có cấu tạo phức tạp nên việc sửa dưỡng trở nên khó khăn hơn rất nhiều. Không những vậy, phụ kiện thay thế của nó cũng có giá khá cao và mỗi lần thay là thay cả cụm. Một bộ phun xăng điện tử sẽ có giá khoảng 2 triệu đồng.
  • Hệ thống bơm nhiên liệu dễ bị hỏng: Có khá nhiều người có thói quen bật khoá điện là nhấn nút khởi động luôn hoặc nhấn nút khởi động một cách liên tục. Chính thói quen này khiến cho hệ thống bơm nhiên liệu chưa kịp nạp đủ nhiên liệu. Lâu dần tuổi thọ của hệ thống này sẽ bị giảm.
Bài Nổi Bật  Suburb Là Gì - Suburb Có Nghĩa Là Gì

Những lưu ý khi sử dụng xe phun xăng điện tử

Những lưu ý khi sử dụng xe phun xăng điện tử
Những lưu ý khi sử dụng xe phun xăng điện tử

Sự ưu việt của hệ thống phun xăng điện tử là điều không phải bàn cãi. Tuy nhiên, của bền tại người. Hệ thống này có bền hay không còn phụ thuộc vào cách mà các bạn sử dụng chúng như thế nào. Vậy khi điều khiển xe phun xăng điện tử cần lưu ý những gì?

  • Khi bật khoá hãy chờ đèn báo Fi tắt mới bấm nút đềpa. Nếu làm đúng thì hệ thống bơm nhiên liệu sẽ có đủ thời gian để nạp đủ xăng vào vòi bơm và xe sẽ chạy ổn hơn.
  • Nên sử dụng xăng A95 và thường xuyên kiểm tra bộ lọc nhiên liệu
  • Bảo dưỡng lọc xăng và lọc gió chỉ ở mức 2.000 km/lần. Sau khi đi được 8.000 km thì bạn nên thay bộ lọc xăng mới.

Chắc anh em cũng từng nghe công nghệ phun xăng điện tử FI một thi thoảng rồi. FI là cái gì mà giờ xe nào cũng dùng? Nghe rất cao siêu thế? Hôm nay mình sẽ trao đổi đơn giản cho anh em cùng hiểu.

Bạn đang xem: Fi là gì

công dụng của hệ thống phun xăng điện tử Fi chính là khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Cùng dòng xe, nhưng phiên bản nào có hệ thống Fi thì chắc chắn tiết kiệm xăng hơn, giá bán cao hơn rồi đó.

và cạnh đó hệ thống Fi cũng phát huy được công suất tối đa của động cơ, giảm lượng khí thải độc và giúp động cơ vận hành nhanh nhạy mượt mà hơn.

Vậy các xe không dùng hệ thống Fi thì phun xăng bằng cách nào. Đó là bộ chế hòa khí hay thường được gọi là bình xăng con.

Bộ chế hòa khí thì chi phí rẻ và dễ sửa chữa, còn lại những bất lợi là quá lớn như khó nổ máy khi trời lạnh, ô nhiễm môi trường và đặc biệt là tốn nhiều nhiên liệu hơn Fi.

Có quá nhiều ưu điểm đã giúp công nghệ phun xăng điện tử FI dần trở nên thường nhật và đã xuất hiện ở hầu hết các dòng xe máy hiện nay chứ không riêng gì xe côn tay.

Công nghệ phun xăng điện tử FI cơ bản được chia là 3 bộ phận chính: bộ điều khiển ECU, bộ phận vận hành (bơm xăng, kim phun, bướm ga) và các cảm biến (cảm biến oxi, cảm biến khí thải, cảm biến bướm ga).

Bài Nổi Bật  khả năng Thay Lá Gelatin Bằng Gì, Lá Gelatin Là Gì

Anh em hiểu đơn giản dựa vào các bộ phận trên, xăng sẽ được đưa vào buồng đốt với một lượng thích hợp và tối ưu với điều kiện vận hành của động cơ, không dư cũng không thiếu.

Xem thêm: come into là gì

Hơn nữa xăng được phun vào ở dạng sương và hòa trộn đều hơn với không khí (khí nạp), nên động cơ sẽ cho ra được công suất lớn hơn so với khi dùng bình xăng con.

Đương nhiên giá của hệ thống phun xăng điện tử Fi sẽ cao và bảo trì bảo dưỡng cũng phức tạp hơn. dùng nhiều công nghệ nên lỗi hệ thống cũng rất dễ xảy ra.

Điểm cần chú ý chính là khi dùng xe phun xăng điện tử là anh em không được để xe hết xăng bởi bơm xăng khả năng cháy.

Anh em có hỏi có rất cần thiết cho xe côn tay không?

Câu trả lời là rất cần!

Anh em chơi xe côn tay thường quan tâm nhất đến sức mạnh của xe, nên rất cần đến hệ thống phun xăng điện tử Fi để khả năng tối ưu được công suất máy.

Nó còn nâng cao hơn được độ nhạy ga của động cơ, khắc phục được độ trễ ga trên bình xăng con.

Việc canh chỉnh sau khi độ xe cũng dễ hơn, bởi anh em đã có phần mềm tính toán và đưa ra các thông số rõ ràng.

Xem thêm: Sso Là Gì – Xác Thực Một Lần Single Sign On

*

Ngoài chi phí đầu tư và bảo dưỡng cao thì hệ thống phun xăng điện tử có rất nhiều lợi thế, tính đến nay đa số các dòng xe máy đều đã được trang bị công nghệ này.

Chuyên mục: Hỏi Đáp

Các câu hỏi về Fi Là Gì – Khái Niệm Công Nghệ Phun Xăng Điện Tử

Nếu có bắt kỳ câu hỏi thắc mắt nào vê Fi Là Gì – Khái Niệm Công Nghệ Phun Xăng Điện Tử hãy cho chúng mình biết nha, mõi thắt mắt hay góp ý của các bạn sẽ giúp mình nâng cao hơn hơn trong các bài sau nha <3

Bài viết Fi Là Gì – Khái Niệm Công Nghệ Phun Xăng Điện Tử ! được mình và team xem xét cũng như tổng hợp từ nhiều nguồn. Nếu thấy bài viết Fi Là Gì – Khái Niệm Công Nghệ Phun Xăng Điện Tử Cực hay ! Hay thì hãy ủng hộ team Like hoặc share.
Nếu thấy bài viết Fi Là Gì – Khái Niệm Công Nghệ Phun Xăng Điện Tử rât hay ! chưa hay, hoặc cần bổ sung. Bạn góp ý giúp mình nha!!

 

Các Hình Ảnh Về Fi Là Gì – Khái Niệm Công Nghệ Phun Xăng Điện Tử

Fi Là Gì - Khái Niệm Công Nghệ Phun Xăng Điện Tử

Các từ khóa tìm kiếm cho bài viết #Là #Gì #Khái #Niệm #Công #Nghệ #Phun #Xăng #Điện #Tử

Tham khảo thêm dữ liệu, về Fi Là Gì – Khái Niệm Công Nghệ Phun Xăng Điện Tử tại WikiPedia

Bạn nên tham khảo thông tin chi tiết về Fi Là Gì – Khái Niệm Công Nghệ Phun Xăng Điện Tử từ trang Wikipedia.◄

Tham Gia Cộng Đồng Tại

💝 Nguồn Tin tại: https://truonggiathien.com.vn/

💝 Xem Thêm Chủ Đề Liên Quan tại : https://truonggiathien.com.vn/hoi-dap/

Cụm từ khóa :

fi là gì phun xăng điện tử là gì xe fi là gì công nghệ phun xăng điện tử fi la gi

Give a Comment