Hộp Số Vô Cấp Là Gì

Bạn đang xem: Hộp số vô cấp là gì

Không giống như hộp số truyền thống, hộp số vô cấp không có các cặp bánh răng tạo tỷ số truyền. CVT thường vận hành trên một hệ thống puli (ròng rọc) và dây đai truyền cho phép thay đổi ngay vô cấp và liên tục, không tách biệt riêng rẽ các số.
Hầu hết hộp số vô cấp CVT đều có ba phần tử cơ bản gồm: Đai truyền bằng kim loại hay cao su có công suất cao, một hệ puli có đầu vào thay đổi ngay gắn với trục quay động cơ, một hệ puli đầu ra kéo theo bánh xe.
CVT cũng có bộ vi xử lý và các cảm biến để theo dõi và điều khiển nhưng ba phần tử chính trên là những nhân tố chìa khóa cho phép ý tưởng này trở thành hiện thực.
Hộp số tự động vô cấp CVT mang đến cho người lái những trải nghiệm lái xe hơi tương tự như các phương tiện xe hơi trang bị hộp số tự động nhưng nguyên lý vận hành thì hoàn toàn khác. Hộp số tự động vô cấp CVT không hề có các cấp số. Chính vì thế, hộp số này rất mượt khi chuyển số qua đó khả năng tăng một cách đáng kể khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Xem thêm: Thế Nào Là Bản Sắc Thương Hiệu Là Gì Và Những Yếu Tố Của Bản Sắc Thương Hiệu

Theo lý thuyết chiếc xe với CVT khả năng đạt được tốc độ 100 km/giờ nhanh hơn 25% so với xe dùng cùng động cơ nhưng lắp hộp số thường. Bởi vì hộp số vô cấp CVT chuyển tất cả các điểm trên đặc tính công tác của động cơ thành các điểm tương ứng trên đặc tính công tác của nó.
Với thiết kế cùng với việc vận hành theo một nguyên lý vô cùng đơn giản, khi dùng hộp số CVT, rất ít gặp các trục trặc về mặt kỹ thuật, sửa chữa đơn giản và chi phí sửa chữa chắc chắn là thấp hơn so với các công nghệ hộp số tự động thường.
Nhược điểm được chú ý nhiều nhất đối với loại hộp số ô tô lại chính là ưu điểm của loại hộp số này. Cảm giác lái từ nguyên lý vận hành của hộp số là không có có quy trình chuyển số làm cho xe vận hành một cách mượt mà. Điều này khiến cho quy trình tăng tốc xe của lái xe không có được cảm giác phấn khích. Chính điều này khiến cho người tài xế lái xe mê cái cảm giác lái xe trong tưởng tượng hơn là lái xe thật sự “cảm giác về độ thật”.
mặt khác, dây đai của hộp số CVT cũng khả năng bị trượt và kéo giãn, làm sụt giảm hiệu suất vận hành. Điểm yếu lớn nhất của CVT là không chịu được mô men xoắn cao, vì thế không ứng dụng được với xe thể thao. Song sự đơn giản của CVT đã biến chúng trở thành lý tưởng cho xe máy. Xe hybrid lắp CVT cũng đang thường nhật và hộp số này đang được dùng cho chiếc Toyota Prius.

Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng. Xin vui lòng gõ tiếng Việt có dấuTối thiểu 10 chữKhông chứa kết nối

Người dùng Suzuki Ertiga nói gì sau gần 100.000 km mua xe ‘cày dịch vụ’?

Sở hữu Toyota Vios đơn giản chỉ với 5,2 triệu đồng/tháng

Mazda CX-8: SUV 7 chỗ đa dụng, tiện nghi và công nghệ dành cho gia đình

Bộ đôi SUV châu Âu Peugeot 3008 và 5008 ưu đãi lớn lên đến 120 triệu đồng

Hyundai Elantra – bão sale đập tan nắng hè

Chương trình ưu đãi mừng ‘25 năm, hơn 1 triệu xe lăn bánh’ từ Suzuki

Mazda CX-5 hành trình 10 năm tạo dấu ấn trong lòng khách hàng Việt